8月17日，吉利汽车控股有限公司发布公告，李书福辞去董事会主席及执行董事职务，辞职将于8月18日起生效，同时被授予“终身荣誉主席”的荣誉称号。接任董事会主席的是安聪慧，李东辉辞去副主席职务后继续担任执行董事，而原行政总裁桂生悦则升任副主席，淦家阅接替桂生悦成为新的行政总裁。

李书福的辞职并非偶然，早在6月13日，他在中国汽车重庆论坛上发表过一次题为《企业传承与价值观取向》的演讲，强调了“传承”这个主题。他透露，多年前便开始为吉利的未来做好战略规划，包括治理架构的人事调整、人才培养及企业战略转型，吉利一直在为交接接班人而做准备。针对公司的冗余结构，他提到将有序关闭非核心业务，把资源集中到在香港上市的吉利汽车控股有限公司。安聪慧在这之前已重新进入吉利汽车董事会，此人年56岁，自1996年入职吉利以来，见证了多个品牌如帝豪、领克和极氪的成长。

新任行政总裁淦家阅相对年轻，1981年出生，在吉利工作了超过20年，从财务部门逐步走向管理层。此次接班也是一次典型的内部换血，李书福没有引入外部管理人才，也没有将企业交给家族二代，而是将董事会的领导权交给安聪慧，经营层则由淦家阅把控。这一举动标志着这家创始人主导的民营汽车企业正在向职业经理人治理模式转型。

过去两年，吉利一直在理顺之前过于扩张的业务架构。2024年，吉利在《台州宣言》中提出“一个吉利”的概念，致力于解决品牌重叠、重复投资及内部竞争的问题。2025年，极氪将进行私有化并重新并入吉利汽车，领克品牌的股权关系也将得到理顺。到2026年，雷达汽车将纳入上市公司体系，同时吉利也在进行内部资产及生产设备的转移。

回顾李书福的创业历程，1986年他在浙江台州创立了最初与汽车无关的企业，后来涉足冰箱零部件、装潢材料和摩托车等行业。1997年，吉利进入汽车行业，成为萧条的市场中一支新生力量，那时许多人对一家民营企业建造轿车持怀疑态度。吉利通过提供低价车型逐步打开市场，使许多家庭首次拥有了购车的可能。

真正改变吉利命运的是2010年，李书福以18亿美元收购沃尔沃，这一交易不仅是当时中国汽车行业最大的一笔海外并购，也为吉利打开了新局面。通过与沃尔沃的合作，吉利在技术、市场和品牌影响力等多方面获得了巨大的提升。之后，吉利的扩张脚步未曾停歇，陆续收购了马来西亚的宝腾和英国的路特斯，并且在2018年成为戴姆勒的最大单一股东。

如今，在李书福交棒之际，吉利正经历一个特殊的增长阶段。2026年上半年，吉利汽车共销量142.3万辆，同比增长仅1%，但收入却达到了1736亿元，增长15%；核心利润也增长了46%。值得一提的是，海外市场的表现异常抢眼，上半年吉利出口47.42万辆，同比增长158%，占到总销量的33%。其中，新能源车型出口量暴增至586%。尽管国内市场销量减少，吉利却在国际舞台上展现了强劲的增势，近期已拓展至多个欧洲国家市场。